Les paramètres avancés de cabine se répartissent en trois groupes : Cabinet, Motor et Brake. Consultez les sections Paramètres avancés de cabine et Paramètres avancés du mode Brake.
Les paramètres de micro sont décrits dans la section Paramètres de micro du Vintage B3.
Potentiomètre et champ Acceleration : déterminent le temps nécessaire pour que les rotors atteignent la vitesse définie à l’aide du potentiomètre Max Rate, ainsi que temps nécessaire pour qu’ils ralentissent. Les moteurs Leslie doivent accélérer et ralentir physiquement les diffuseurs mécaniques situés sur les haut-parleurs dans les enceintes, pour cela leur puissance est limitée. Faites tourner le potentiomètre complètement à gauche pour passer immédiatement à la vitesse prédéfinie. À mesure que vous faites tourner le potentiomètre à droite, les changements de vitesse mettent plus de temps pour être audibles. À la position par défaut (au centre), le comportement correspond à celui d’une Leslie.
Potentiomètre et champ Max Rate : déterminent la vitesse maximale du rotor.
Menu local Motor Control : permet de choisir des vitesses différentes pour les rotors de basses et d’aigus. Utilisez le commutateur Rotation pour choisir le mode Slow (lent), Brake (arrêt) ou Fast (rapide). Consultez Vue d’ensemble de la fenêtre Rotor Cabinet du Vintage B3.
Normal : les deux rotors adoptent la vitesse définie par la position du commutateur Rotation.
Inv (inverse) : en mode Fast, le compartiment des graves tourne à grande vitesse, alors que le compartiment du pavillon acoustique tourne lentement. C’est l’inverse en mode Slow. En mode Brake, les deux rotors sont arrêtés.
910 : le 910 (également appelé Memphis), arrête la rotation du tambour des graves à basse vitesse, tandis que la vitesse du compartiment du pavillon acoustique peut être réglée. Cela s’avère utile si vous recherchez un son de graves solide, mais que vous souhaitez conserver un peu de mouvement dans les aigus.
Sync : l’accélération et la décélération du pavillon acoustique et du tambour de graves sont relativement identiques. Sur le plan acoustique, cela donne l’impression que les deux percussions sont verrouillées, mais l’effet n’est clairement audible que pendant l’accélération ou la décélération.
Remarque : Si vous sélectionnez Single Cabinet dans le menu local (Cabinet) Type, le réglage Motor Control est inutile, car il n’y a pas de rotors de basses et d’aigus séparés dans les cabines simples.
Menu local Speed MIDI Control : sélectionnez un contrôleur MIDI utilisé pour changer à distance la vitesse du rotor. Tous les éléments du menu local (excepté ModWheel) permettent de passer de la vitesse rapide à celle définie par les positions du commutateur Rotation, c’est-à-dire entre Slow et Fast, ou entre Brake et Fast. Si Fast est choisi, le haut-parleur du rotor passe de Fast à Slow.
Remarque : en utilisant une pédale pour contrôler la vitesse du rotor, vous pouvez maintenir la pédale enfoncée pendant environ une seconde, puis la relâcher pour activer la sourdine. Répétez pour repasser au mode de vitesse précédent : Fast ou Slow.
Modwheel : attribue la molette de modulation pour passer d’un réglage de vitesse à l’autre, parmi les trois réglages disponibles. L’option Brake se trouve vers la position centrale de la molette de modulation, la vitesse rapide (Fast) se trouve vers le bas et celle lente (Slow) dans le tiers supérieur de la course de la molette.
Modwhl Toggle : change d’option dès que la molette de modulation dépasse sa position centrale. Si la molette transite par la position centrale en passant d’une position haute à une position basse, aucune commutation n’est effectuée. Ceci a été implémenté pour les claviers Roland ayant des molettes de Pitch Bend et de modulation combinées.
Modwhl Temp : change d’option dès que la molette de modulation dépasse sa position centrale, quel quoi soit le sens du mouvement (haut vers bas ou bas vers haut). Ceci a été implémenté pour les claviers Roland ayant des molettes de Pitch Bend et de modulation combinées.
Touch : change d’option en cas de pression aftertouch sur les messages. Aucun changement d’option n’a lieu au relâchement de la pression aftertouch.
Touch Temp : change d’option en cas de pression aftertouch sur les messages. Un second changement d’option a lieu avec les messages de relâchement de la pression aftertouch.
SusPdl Toggle : change d’option lorsque que vous appuyez sur la pédale de soutien. Aucun changement d’option n’a lieu lorsque vous relâchez la pédale.
SusPdl Temp : change d’option lorsque que vous appuyez sur la pédale de soutien. Un second changement d’option a lieu lorsque vous relâchez la pédale de soutien.
CC #18 and CC #19 Toggle : change d’option lorsque vous appuyez sur le contrôleur n°18 ou n°19. Aucun changement d’option n’a lieu lorsque vous relâchez le contrôleur.
CC #18 and CC #19 Temp : change d’option lorsque vous appuyez sur le contrôleur n°18 ou n°19. Un second changement d’option a lieu lorsque vous relâchez le contrôleur n°18 ou n°19.